8613663889399
sales@tedin-bearing.com
fiKieli

Sylinterimäisten rullalaakereiden sisäinen rakenne ottaa käyttöön rinnakkain sijoitettavan rullan, ja välikappaleen pidike tai eristyslohko on asennettu rullien väliin, mikä voi estää rullien kaltevuuden tai rullien välisen kitkan ja estää tehokkaasti rullan lisääntymisen. pyörivä vääntömomentti. Sylinterimäisen rullalaakerin kulkurata ja vierintärunko ovat geometrisia muotoja. Parannetun suunnittelun jälkeen kantokyky on suurempi. Rullapäätypinnan ja rullan päätypinnan uusi rakennerakenne ei ainoastaan ​​paranna laakerin aksiaalista kantavuutta, vaan myös parantaa rullan päätypinnan voiteluolosuhteita sekä rullan päätypinnan ja rullan päätypinnan kosketusaluetta. .

Mitä ovat sylinterimäiset rullalaakerit?

Sylinterimäinen rullalaakeri on vierintälaakeri, joka käyttää lieriömäisiä rullia kitkan vähentämiseksi laakerin osien välillä. Rullat on järjestetty pyöreäksi, ja ulompi kehä, jossa rullat sijaitsevat, on tyypillisesti terästä. Sisäkehä on yleensä valmistettu messingistä tai pronssista. Sylinterimäisiä rullalaakereita käytetään tyypillisesti sovelluksissa, jotka vaativat suuria radiaalikuormia, kuten kuljetinjärjestelmissä, pumpuissa ja kompressoreissa. Niitä käytetään myös suuria aksiaalikuormia vaativissa sovelluksissa, kuten työstökoneissa ja painokoneissa.

Sylinterimäisten rullalaakereiden edut

 

 

Suuri kantokyky
Sylinterimäisten rullalaakereiden erinomainen kantokyky on niiden ainutlaatuinen pääominaisuus. Telojen sylinterimäisestä muodosta ja pyörimisakselin suuntaisesta sijoituksesta johtuen kulkureittien kanssa kosketuksissa oleva pinta-ala on suurempi. Tämän suunnitteluominaisuuden ansiosta sylinterimäiset rullalaakerit voivat jakaa säteittäiset kuormat tasaisemmin, mikä tekee niistä ihanteellisia raskaan kuormituksen sovelluksiin.


Monipuolisuus nopeisiin sovelluksiin
Sylinterimäiset rullalaakerit tarjoavat myös merkittäviä etuja nopeissa sovelluksissa. Näiden laakereiden rakenne sisältää lieriömäiset rullat, jotka tarjoavat tasaisen vierintätoiminnan, joka vähentää kitkaa verrattuna kuulalaakereihin. Pienentyneen kitkan ansiosta lieriörullalaakerit sopivat erinomaisesti sovelluksiin, joissa suuri nopeus on kriittistä, kuten teollisuuskoneissa ja autojen voimansiirroissa.


Kompakti muotoilu
Pienemmän muotonsa ansiosta lieriörullalaakerit ovat houkutteleva vaihtoehto sovelluksiin, joissa tilaa on rajoitetusti. Rullien sylinterimäinen muoto on yhdensuuntainen akselin kanssa, mikä mahdollistaa tehokkaamman tilankäytön muihin laakerityyppeihin verrattuna. Tämän kompaktin ansiosta insinöörit voivat helpommin integroida nämä laakerit järjestelmiin, joissa on rajallinen tila, ja se yksinkertaistaa koneiden yleistä suunnittelua.


Tuottaa minimaalisen lämmön ja kitkan
Tehokkuus on avaintekijä koneen suunnittelussa ja käytössä, ja sylinterimäiset rullalaakerit auttavat saavuttamaan tämän tehokkuuden tuottamalla vähemmän lämpöä ja kitkaa. Sylinterimäisten rullien vierintätoiminta ja oikea voitelu antavat vähemmän kitkaa kuin liukulaakerit tai muut laakerit. Kitkan vähentäminen vähentää lämmöntuotantoa samalla kun säästät energiaa.


Räätälöinti tiettyihin sovelluksiin
Sylinterimäisiä rullalaakereita on saatavana useissa eri tyypeissä ja yhdistelmissä eri sovellusten ainutlaatuisten tarpeiden täyttämiseksi. Tämän mukauttamiskyvyn ansiosta insinöörit ja valmistajat voivat valita parhaan ratkaisun parametrien, kuten kuormituskapasiteetin, nopeuden ja tilanrajoitusten, perusteella. Laakereita on monenlaisia, kuten yksirivinen, kaksirivinen ja täyskomplementti, joten jokaiseen käyttötarkoitukseen on aina sopivin laakeri.

Etusivu 12 Viimeinen sivu
Miksi valita meidät

Korkealaatuinen
Olemme ylpeitä tuotteidemme ammattitaitosta ja varmistamme, että jokainen täyttää tiukat laatustandardimme.


Kehittyneet laitteet
Kone, työkalu tai instrumentti, joka on suunniteltu edistyneellä tekniikalla ja toiminnallisuudella suorittamaan erittäin erityisiä tehtäviä entistä tarkemmin, tehokkaammin ja luotettavammin.


Ammattimainen tiimi
Ammattitaitoinen tiimimme tekee yhteistyötä ja kommunikoi tehokkaasti toistensa kanssa ja on sitoutunut tuottamaan korkealaatuisia tuloksia. He pystyvät käsittelemään monimutkaisia ​​haasteita ja projekteja, jotka vaativat heidän erikoisosaamistaan ​​ja kokemustaan.


Yhden luukun ratkaisu
Tuotantolaitoksissamme tarjoamme täydellisen paketin, joka sisältää kaiken tarvittavan, jotta pääset alkuun, mukaan lukien koulutus, asennus ja tuki.


Kilpailukykyinen hinta
Tarjoamme laadukkaamman tuotteen tai palvelun vastaavaan hintaan. Tuloksena meillä on kasvava ja uskollinen asiakaskunta.

Sylinterimäisten rullalaakereiden tyypit
1

N-tyyppi ja NU-tyyppi
N-tyypin laakerin ulkorenkaassa ei ole laippaa, ja sisärenkaan molemmilla puolilla on laippa, joka mahdollistaa akselin siirtymisen suhteessa laakerijalkaan molempiin aksiaalisiin suuntiin. NU-tyyppisen laakerin ulkorenkaan kummallakin puolella on laippa, mutta sisärenkaassa ei ole laippaa, mikä mahdollistaa myös akselin siirtymisen suhteessa laakerijalkaan molempiin aksiaalisiin suuntiin. Siksi tällainen rakenne soveltuu käytettäväksi liikkuvana päätylaakerina.

2

NJ-tyyppi ja NF-tyyppi
NJ-tyyppisen laakerin ulkorenkaan molemmilla puolilla ja sisärenkaan toisella puolella on laipat, mikä saa NJ-tyyppisen laakerin kestämään tietyn määrän yksisuuntaista aksiaalista kuormitusta. NF-tyyppisen laakerin ulkorenkaan toisella puolella ja sisärenkaan molemmilla puolilla on laipat, jotta NF-tyyppinen laakeri kestää myös tietyn määrän yksisuuntaista aksiaalista kuormitusta. Siksi tällainen rakenne soveltuu käytettäväksi yksisuuntaisena aksiaalina paikannuslaakerina.

3

NUP-tyyppi
NUP-tyyppisen laakerin ulkorenkaan molemmilla puolilla on laipat ja kiinteä yksittäinen laippa sisärenkaan toisella puolella, kun taas toinen puoli on irrotettava löysä ripa, mikä saa NUP-tyyppisen laakerin kestämään tietyn määrän kaksisuuntaista aksiaalista. ladata. NFP-laakerin ulkorenkaan toinen puoli on varustettu (kiinteällä) yhdellä laipalla, kun taas toinen puoli on irrotettava löysä ripa ja sisärengas on varustettu molemmilla puolilla laipoilla, jotta se kestää tietyn määrän kaksisuuntaista aksiaalia. ladata. Tällainen laakerirakenne voi rajoittaa akselin siirtymää suhteessa laakerijalkaan kahteen aksiaaliseen suuntaan. Siksi se sopii käytettäväksi kiinteänä päätylaakerina.

4

NN Tyyppi
Sisärenkaan molemmilla puolilla ja NN-tyyppisen laakerin keskellä on laipat, mutta ulkorenkaassa ei ole laippaa, mikä mahdollistaa akselin siirtymisen suhteessa laakerijalkaan molempiin aksiaalisiin suuntiin.

5

NNU-tyyppi
Ulkorenkaan molemmilla puolilla ja NNU-tyyppisen laakerin keskellä on laipat, mutta sisärenkaassa ei ole laippaa, mikä mahdollistaa akselin siirtymisen suhteessa laakerijalkaan molempiin aksiaalisiin suuntiin. Siksi tällainen rakenne soveltuu käytettäväksi liikkuvana päätylaakerina. Tämän tyyppisten laakereiden häkit käyttävät enimmäkseen ajoneuvon kiinteitä häkkejä.

Sylinterimäisten rullalaakereiden käyttö

 

01

Aksiaalinen siirtymä

Laakerit on suunniteltu tukemaan aksiaalisia kuormia ja helpottamaan aksiaalista liikettä koneen sisällä. N- ja NU-tyyppiset lieriörullalaakerit ovat täydellisiä käyttötapauksia aksiaaliseen siirtymiseen, koska yksiriviset sylinterirullalaakerit tarjoavat erilaisia ​​aksiaalisia siirtymiä suhteessa laakeripesään tietyissä rajoissa.

02

Kestää vahingossa tapahtuvia työntövoimakuormia

Työntövoimat ovat akselin pyörimisen kanssa samansuuntaisia ​​kuormia. NF-, NJ- ja NUP-sarjojen lieriörullalaakerit on suunniteltu siten, että ne kestävät satunnaisia ​​työntökuormia säteittäisten kuormien lisäksi.

03

Käytettäväksi raskaissa koneissa ja äärimmäisissä järjestelmissä

Sylinterimäisiä rullalaakereita käytetään nopeissa järjestelmissä, ja niitä voidaan käyttää korkean suorituskyvyn järjestelmissä, kuten maatalouskoneissa, tuuliturbiineissa ja kaivoskoneissa.

Four-row Cylindrical Roller Bearings For Rolling Mills
 
 
Sylinterimäisten rullalaakerien komponentit
Four Row Cylindrical Roller Bearing 340RY1963
01.

Sisärengas
Sisäkehä, joka tunnetaan myös nimellä sisärengas tai kartio, on pyörivään akseliin yhdistetty komponentti. Se toimii laakerin ensisijaisena kantavana pinnana ja on suoraan vuorovaikutuksessa rullien kanssa. Sisäkehän suunnittelu ja geometria ovat tärkeitä laakerin suorituskyvyn kannalta, ja ne on asennettava oikein akseliin tehokkaan kuorman jakautumisen varmistamiseksi.


Ulompi kehä
Ulkorengas, jota usein kutsutaan ulkorenkaaksi tai kuppirenkaaksi, ympäröi sisärengasta ja tarjoaa kiinteän asennuspinnan laakerille. Se on kytketty koteloon tai koneen rakenteeseen. Kuten sisärenkaalla, myös ulkorenkaan suunnittelulla on tärkeä rooli laakerin toiminnassa. Se on asetettava tukevasti laakeripesään.

02.

Rulla
Rullat ovat laakerien kantavia elementtejä. Nämä lieriömäiset, kartiomaiset, pallomaiset tai neulan muotoiset komponentit siirtävät kohdistettuja voimia ja mahdollistavat tasaisen pyörimisen. Rullan rakenne vaihtelee laakerityypistä ja sovelluksesta riippuen. Sylinterimäisiä rullia käytetään yleensä sylinterimäisissä rullalaakereissa, kun taas kartiorullia käytetään kartiorullalaakereissa jne.


Häkki (rullahäkki)
Häkki, jota kutsutaan myös rullakehäksi tai erottimeksi, on avainkomponentti laakerin rullien välin ja kohdistuksen ylläpitämisessä. Se estää rullia joutumasta suoraan kosketukseen toistensa kanssa aiheuttaen kitkaa ja kulumista. Lisäksi häkki auttaa jakamaan voiteluaineen tasaisesti laakerin sisällä. Häkin materiaalit ja mallit voivat vaihdella erityisistä laakerivaatimuksista riippuen.

Double Row Cylindrical Roller Bearing NN3024K/P4
Sylinterimäisten rullalaakerien materiaali

 

Sylinterimäiset rullalaakerit valmistetaan yleensä korkealaatuisista terässeoksista, kuten kromiteräksestä tai ruostumattomasta teräksestä. Nämä materiaalit tarjoavat korkean lujuuden, kestävyyden ja kulutuksen- ja korroosionkestävyyden. Kromiteräs on yleisimmin käytetty materiaali lieriörullalaakereissa sen korkean kovuuden, sitkeyden ja väsymiskestävyyden vuoksi. Sillä on myös hyvä mittapysyvyys ja se kestää korkeita lämpötiloja ja iskukuormituksia. Ruostumaton teräs on toinen suosittu materiaali lieriörullalaakereissa, erityisesti sovelluksissa, joissa korroosionkestävyys on kriittinen. Muita materiaaleja, kuten keraamia tai muovia, voidaan myös käyttää erikoissovelluksissa, joissa vaaditaan korkeaa lämpötilaa tai kemikaalien kestävyyttä. Näitä materiaaleja käytetään kuitenkin harvemmin niiden korkeampien kustannusten ja alhaisemman saatavuuden vuoksi.

Kuinka huoltaa lieriömäisiä rullalaakereita
 

Säännöllinen huolto ja tarkastus
Säännöllinen huolto ja tarkastus ovat välttämättömiä vikojen havaitsemiseksi ajoissa ja onnettomuuksien ehkäisemiseksi ennen niiden sattumista. Suosittelemme, että määräaikaishuolto suoritetaan ohjeiden mukaisesti.

 

Puhdistus
Ennen kuin irrotat laakerin tarkastusta varten, kirjaa muistiin laakerin fyysinen kunto, mukaan lukien valokuvien ottaminen. Laakerien puhdistukseen käytetään yleensä neutraalia vedetöntä kevytöljyä tai kerosiinia, tarvittaessa voidaan käyttää myös lämmintä alkaliliuosta. Joka tapauksessa on tärkeää pitää öljy puhtaana suodattamalla se ennen puhdistusta. Levitä laakereihin korroosionestoöljyä tai ruosteenestorasvaa välittömästi puhdistuksen jälkeen.

 

Tarkastus ja analyysi
Ennen kuin päätetään, että irrotettuja laakereita käytetään uudelleen, niiden mitat ja kulku, sisävälys, asennuspinnat, kulkuradat, vierintäpinnat, häkit jne. on tarkistettava.

 

Oikea käsittely
Laakerit ovat herkkiä ja voivat vaurioitua nopeasti. Sellaisenaan on erittäin tärkeää, että ne säilytetään vaakasuorassa puhtaassa ja kuivassa ympäristössä pakkausten ollessa ehjät. Älä altista niitä millekään ilman epäpuhtauksille, sillä pienikin lika voi aiheuttaa ennenaikaisen vian. Älä koskaan lyö tai lyö niitä tai kohdista niihin tai niiden ulkorenkaaseen suoraa voimaa, sillä se voi vaurioittaa vierintäelementtejä ja johtaa virheelliseen kohdistukseen.

 

Voitelu
Oikea voitelu on ratkaisevan tärkeää rullalaakereiden pidennetyn käyttöiän kannalta. Oikea voiteluaine riippuu ympäristöolosuhteista, lämpötilasta, nopeudesta ja kuormituksesta. Tässä tapauksessa on suositeltavaa noudattaa valmistajan suosituksia.

Mikä on sylinterimäisten rullalaakereiden toimintaperiaate

Sylinterimäisten rullalaakereiden toimintaperiaate perustuu vierintäkosketuksen periaatteeseen. Laakeri koostuu sisärenkaasta, ulkorenkaasta ja lieriömäisistä rullista, jotka on järjestetty kahden renkaan väliin. Rullat pysyvät paikoillaan häkin tai erottimen avulla, joka säilyttää niiden asennon ja estää niitä joutumasta kosketuksiin toistensa kanssa. Kun laakeriin kohdistuu kuormitus, rullat pyörivät ja rullaavat sisä- ja ulkorenkaiden rataa pitkin. . Tämä vierintäliike vähentää kitkaa ja jakaa kuorman tasaisesti laakerin poikki, jolloin se voi tukea sekä säteittäisiä että aksiaalisia kuormia. Sylinterimäisten rullalaakereiden rakenne mahdollistaa sen, että ne kestävät suuria säteittäisiä kuormia sekä kohtalaisia ​​aksiaalikuormia. Telojen pituus on tyypillisesti suurempi kuin niiden halkaisija, mikä antaa suuremman kosketuspinnan ja jakaa kuorman tasaisemmin. Häkin tai erottimen käyttö auttaa myös vähentämään kitkaa ja estämään telojen vinoutumista tai juuttumista.

Kuinka valita lieriömäiset rullalaakerit oikein
1

Valitse valmistaja, joka voi toimittaa sinulle tarvitsemasi lieriörullalaakerimallin
Oikean lieriörullalaakerin valinta alkaa etsimällä valmistaja, joka tarjoaa tarvitsemasi mallin. Eri valmistajat tarjoavat erilaisia ​​​​sylinterirullalaakereita, joista jokaisella on omat ainutlaatuiset ominaisuudet. Kun teet valinnan, on tärkeää kiinnittää huomiota erilaisiin parametreihin, kuten kantavuus, koko ja laakerin tyyppi.

2

Vertaa eri sylinterirullalaakerivalmistajien hintoja
Kun olet tunnistanut valmistajan, joka voi tarjota tarvitsemasi lieriörullalaakerimallin, seuraava vaihe sisältää hintavertailun. Tämä vaihe on kriittinen hankintaammattilaisille, joiden tehtäviin kuuluu kustannustehokkaiden komponenttien hankinta. Se antaa sinulle paremman käsityksen markkinoista ja auttaa saamaan parhaan tarjouksen.

3

Vertaa eri sylinterirullalaakerivalmistajien toimitusaikoja
Valmistus- ja teollisuustoiminnassa aika on usein yhtä kuin rahaa. Joten kun olet tunnistanut potentiaaliset valmistajat ja vertaillut niiden hintoja, seuraava looginen askel on arvioida niiden toimitusajat. Tämä on erityisen tärkeää aloilla, joilla koneiden seisokit voivat aiheuttaa merkittäviä taloudellisia tappioita.

4

Kun olet valinnut tyydyttävän lieriörullalaakerin valmistajan, vertaa sen suosiota
Kun olet valinnut mahdollisen lieriörullalaakerin valmistajan erityistarpeidesi perusteella, seuraava askel on arvioida niiden maine ja suosio. Tämä voi antaa käsityksen heidän asemastaan ​​alalla ja heidän saavutuksistaan ​​laadukkaiden tuotteiden toimittamisessa. Asiakasarviot ja alan julkaisut ovat arvokkaita resursseja.

5

Tarkista lieriörullalaakerien laatu henkilökohtaisesti tai ota yhteys paikalliseen edustajaan
Jos mahdollista, seuraava vaihe sopivan lieriörullalaakerin valinnassa edellyttää käytännön sovellusta. Harkitse laakerien laadun tarkistamista itse. Tämä voi tarkoittaa vierailemista valmistajan tuotantolaitoksella, jossa voit tarkastella laakereita tarkemmin ja ehkä todistaa niiden tuotantoprosessia omakohtaisesti.

6

Harkitse yhteistyön jälkeen pitkäaikaista yhteistyötä, joka perustuu tuotteen laatuun, todelliseen toimitusaikaan ja huoltopalveluun
Onnistuneen alkukumppanuuden solmimisen jälkeen lieriörullalaakerivalmistajan kanssa on tärkeää arvioida pitkäaikaisen yhteistyön mahdollisuuksia. Tässä huomioitavia tekijöitä ovat tuotteen laatu, todellinen toimitusaika ja myynnin jälkeisen palvelun laatu.

Varotoimet lieriörullalaakerien asennuksessa
 

Laakerin istukan asennus

Halkaistua laakeriholkkia, laakeripesää ja laakeripesää asennettaessa tulee laakeriholkin takaosan ja laakeripesän reiän olla hyvässä kosketuksessa. Jos alustan vaatimukset eivät täyty, vertailukohtana tulee käyttää laakeripesän reikää. Istuimen halkaistu pinta on 0.05 -0,1 mm korkeampi.

Laakerin takaosan ja laakerin istukan välinen kosketusalue

Ylemmän laatan tulee olla vähintään 40 %, alemman laatan ei tulisi olla alle 50 % ja kosketuspinnan on oltava tasainen, eikä alemman laatan pohjan ja molempien sivujen välillä ole rakoa. Kun laakeriholkkiin kohdistuu kohonnut paine, se aiheuttaa nopeaa kulumista. Laakeripehmusteen ja laakerin istukan välisen kosketuskohdan tulee olla 1-2 pistettä / cm². Liian vähän laakerityynyä pahentaa kulumista, muodonmuutoksia ja halkeilua.

Laakerin ja laakerin asennus

Laakerin asennuksessa on kiinnitettävä huomiota holkin ja tapin väliseen kosketuskulmaan ja kosketuspisteeseen. Keskikulmaa, joka vastaa laakerin tyynyn ja tapin välistä kosketuspintaa, kutsutaan kosketuskulmaksi. Jos tämä kulma on liian suuri, se vaikuttaa voiteluöljykalvon muodostumiseen, tuhoaa voiteluvaikutuksen ja aiheuttaa laakerityynyn nopean kulumisen. hankaus.Yleinen kosketuskulma on 60-90 astetta. Kosketuspiste holkin ja tapin välillä liittyy laitteen kuormitukseen, keskikuormitukseen ja jatkuvaan toimintaan 2-3 pistettä / cm2, raskaaseen kuormaan ja laitteiden nopeaan toimintaan 3-4 pistettä / cm2 kosketuskulman saamiseksi. ja kontaktipaikka täyttävät vaatimukset, On tarpeen tehdä kaavinta tutkimusta. Kaavi ensin alempi laatta, sitten ylempi laatta, levitä ohut kerros punaista maalia tappiin, aseta akseli laakeripehmusteen päälle ja poista se sitten yhden kierroksen jälkeen molemmissa eteen- ja taaksepäin. Jos jälkiä on epätasainen, se on kaavittava ja toistettava useita kertoja, kunnes jälkien jakautuminen laakeriholkissa on tasainen ja täyttää vaatimukset.

Kiinnitä huomiota laakerin välyksen säätöön asennuksen aikana, jota yleensä säädetään 1/1000 ~ 3/1000 akselin halkaisijasta, mikä voidaan optimoida laitteen kuormituksen, nopeuden ja öljyn viskositeetin mukaan.

 
 
Tärkeimmät varotoimet laakerien hoitamiseksi
Double-row Cylindrical Roller Bearing NN3040K/P4

Pidä laakerit ja ympäröivät alueet puhtaina

Lika ja pöly vaikuttavat vakavasti laakerien toimintaan. Tästä syystä, vaikka pöly ei näkyisikään paljain silmin, sen ympäröivät alueet tulee pitää siistinä ja puhtaana.

Double-row Cylindrical Roller Bearing NN3025K/P4

Laakereiden huolellinen käsittely

Laakereiden vikaantuminen on hyvin yleinen ilmiö. Sen epäonnistumiseen on useita mahdollisia syitä. Joskus käsittelyn aikana tapahtuvat voimakkaat iskut aiheuttavat naarmuja, jotka voivat lopulta aiheuttaa pysyviä vaurioita laakereihin.

Double-row Cylindrical Roller Bearing NN3025K/P4

Käytä oikeita työkaluja

On erittäin tärkeää käyttää oikeita työkaluja laakereita käsiteltäessä. Tällä tarkoitetaan laakereille erityisten työkalujen käyttöä eikä yleistyökalujen käyttöä.

NN3024 Cylindrical Roller Bearing

Laakereiden korroosion estäminen

Paras tapa välttää korroosiota on käyttää aina käsineitä käsitellessäsi laakereita. On erittäin tärkeää seurata syövyttävien kaasujen aiheuttamaa ruostetta laakereissa.

Sylinterirullalaakereiden asennus ja vaihto

Asennus ja vaihto vaatii huolellista huomiota yksityiskohtiin, jotta varmistetaan, että laakeri on asennettu oikein ja toimii oikein.

Asennus

Valmistele laakeri
Varmista ennen laakerin asentamista, että se on puhdas ja vapaa kaikista epäpuhtauksista. Tarkista, että laakeri on oikean kokoinen ja tyyppinen sovellukseen.


Valmistele akseli ja kotelo
Varmista, että akseli ja kotelo ovat puhtaat ja niissä ei ole purseita tai vaurioita, jotka voivat vaikuttaa laakerin suorituskykyyn. Tarkista, että akseli ja kotelo ovat oikean kokoisia ja tyyppisiä laakerille.


Levitä voitelu
Levitä oikea määrä ja tyyppistä voiteluainetta laakeriin ja akseliin tai koteloon.


Asenna laakeri
Asenna laakeri varovasti akselille tai koteloon. Varmista, että laakeri on oikein suunnattu ja paikallaan.


Kiinnitä laakeri
Kiinnitä laakeri paikalleen sopivalla menetelmällä, kuten lukituskauluksella tai kiinnitysruuveilla.

Korvaus

Irrota vanha laakeri
Irrota vanha laakeri akselista tai kotelosta sopivalla menetelmällä, kuten laakerin vedin tai puristin.


Valmistele akseli ja kotelo
Varmista, että akseli ja kotelo ovat puhtaat ja niissä ei ole purseita tai vaurioita, jotka voivat vaikuttaa uuden laakerin suorituskykyyn. Tarkista, että akseli ja kotelo ovat oikean kokoisia ja tyyppisiä uudelle laakerille.


Valmistele uusi laakeri
Ennen kuin asennat uuden laakerin, varmista, että se on puhdas ja vapaa kaikista epäpuhtauksista. Tarkista, että uusi laakeri on oikean kokoinen ja tyyppinen sovellukseen.


Levitä voitelu
Lisää oikea määrä ja tyyppistä voiteluainetta uuteen laakeriin ja akseliin tai koteloon.


Asenna uusi laakeri
Asenna uusi laakeri varovasti akselille tai koteloon. Varmista, että laakeri on oikein suunnattu ja paikallaan.


Kiinnitä uusi laakeri
Kiinnitä uusi laakeri paikalleen sopivalla menetelmällä, kuten lukituskauluksella tai kiinnitysruuveilla.

 
Meidän tehdas

 

LUOYANG TEDIN BEARING CO., LTD. --omistaa korkealaatuisten vierintälaakereiden ydintuotantoteknologian, joka keskittyy T&K-toimintaan, huippuluokan laakerit, räätälöidyt laakerit ja erityisesti suunnitellut tarkkuuslaakerit ovat olleet johtavassa asemassa Kiinassa.
TEDINillä on useita automaattisia tuotantolinjoja ja tukitiloja korkean tarkkuuden rullalaakereita varten. Tarkkuuslaakerien tarkkuusluokka voi saavuttaa P5, P4, P2. TEDIN palvelee laajaa asiakaskuntaa erityisesti tarkkuustyöstökoneissa, valssaamoissa, tarkkuuspyöriöpöydissä, teollisuusroboteissa, suurnopeusjunassa, raideliikenteessä, sotilastutkassa, helikopterissa, tuulivoimassa ja aurinkoenergiassa jne.

productcate-1-1
productcate-600-450
productcate-600-450
 
Meidän sertifikaattimme

 

productcate-1-1

 
FAQ
 

K: Mitä ovat sylinterimäiset rullalaakerit?

V: Sylinterimäiset rullalaakerit ovat vierintälaakereita, jotka käyttävät sylinterimäisiä rullia tukemaan radiaalisia ja aksiaalisia kuormia.

K: Mitkä ovat sylinterimäisten rullalaakereiden pääkomponentit?

V: Sylinterimäisen rullalaakerin pääkomponentit ovat sisärengas, ulkorengas, sylinterimäiset rullat, häkki tai erotin ja joskus tiivisteet.

K: Mitä etuja on sylinterimäisten rullalaakereiden käytöstä?

V: Sylinterimäisillä rullalaakereilla on suuri kantokyky, korkea säteittäinen jäykkyys, alhainen kitka ja ne kestävät aksiaalisia kuormia molempiin suuntiin.

K: Mitkä ovat erityyppiset sylinterimäiset rullalaakerit?

V: Eri tyyppisiä sylinterimäisiä rullalaakereita ovat yksirivinen, kaksirivinen, täyden täydennys ja monirivinen malli.

K: Mitkä ovat sylinterimäisten rullalaakereiden sovellukset?

V: Sylinterimäisiä rullalaakereita käytetään useilla teollisuudenaloilla, mukaan lukien autoteollisuus, ilmailu, rakentaminen, kaivosteollisuus ja sähköntuotanto.

K: Kuinka valitsen sovellukselleni oikean lieriörullalaakerin?

V: Sylinterimäistä rullalaakeria valittaessa huomioitavia tekijöitä ovat kuormitustyyppi, kuorman suuruus, nopeus, lämpötila ja ympäristöolosuhteet.

K: Mikä on sylinterimäisten rullalaakereiden suurin käyttönopeus?

V: Sylinterimäisen rullalaakerin maksiminopeus riippuu tekijöistä, kuten laakerin koosta, voitelusta ja häkin rakenteesta. Ota yhteyttä tietyn laakerin valmistajaan saadaksesi tekniset tiedot.

K: Kuinka voidella sylinterimäiset rullalaakerit?

V: Sylinterimäiset rullalaakerit voidaan voidella rasvalla tai öljyllä. Voiteluaine tulee valita käyttöolosuhteiden ja valmistajan suositusten perusteella.

K: Kuinka asentaa sylinterimäiset rullalaakerit?

V: Oikea asennus sisältää laakereiden ja vastapintojen puhdistamisen, sopivan määrän voiteluainetta sekä oikean kohdistuksen ja istuvuuden varmistamisen.

K: Kuinka ylläpitää sylinterimäisiä rullalaakereita?

V: Säännöllinen huolto sisältää kulumismerkkien tarkkailun, oikean voitelun ja laakerien vaihdon tarvittaessa.

K: Voivatko lieriömäiset rullalaakerit kantaa radiaalisia ja aksiaalisia kuormia?

V: Kyllä, sylinterimäiset rullalaakerit on suunniteltu kuljettamaan sekä säteittäisiä että aksiaalisia kuormia. Kantavuus voi kuitenkin vaihdella laakerin suunnittelun ja kokoonpanon mukaan.

K: Mitä eroa on yksirivisten sylinterimäisten rullalaakereiden ja kaksirivisten sylinterirullalaakereiden välillä?

V: Yksirivisissä lieriörullalaakereissa on yksi rivi rullia, ja kaksirivisissä lieriörullalaakereissa on kaksi riviä rullia. Kaksiriviset laakerit kestävät suurempia radiaalikuormia, mutta niillä on rajoitettu aksiaalinen kuormituskyky.

K: Mitä ovat täysin täydentävät sylinterimäiset rullalaakerit?

V: Täysin täydennetyissä lieriörullalaakereissa ei ole kehikkoa tai erotinta, mikä mahdollistaa suurimman rullan kapasiteetin ja suuremman kuorman kantavuuden.

K: Voivatko sylinterimäiset rullalaakerit sietää kohdistusvirheitä?

V: Sylinterimäisillä rullalaakereilla on rajoitettu kyky mukautua kohdistusvirheisiin. On tärkeää varmistaa oikea kohdistus asennuksen aikana.

K: Mitkä ovat lieriörullalaakerien yleiset vikatilat?

V: Yleisiä vikatiloja ovat väsymys, kuluminen, ylikuumeneminen ja kontaminaatio. Säännöllinen huolto ja asianmukainen voitelu voivat auttaa estämään nämä viat.

K: Voidaanko sylinterimäisiä rullalaakereita käyttää korkeissa lämpötiloissa?

V: Kyllä, sylinterimäiset rullalaakerit voidaan suunnitella kestämään korkeita lämpötiloja. Erityisiä lämmönkestäviä materiaaleja ja voiteluaineita voidaan tarvita.

K: Voidaanko sylinterimäisiä rullalaakereita käyttää suurissa nopeuksissa?

V: Kyllä, lieriömäisiä rullalaakereita voidaan käyttää nopeissa sovelluksissa. On kuitenkin otettava huomioon sellaiset tekijät kuin laakerirakenne, voitelu ja häkin materiaalit.

K: Mikä on sylinterimäisten rullalaakereiden tyypillinen käyttöikä?

V: Sylinterirullalaakerien käyttöikä riippuu sellaisista tekijöistä kuin kuormitus, nopeus, voitelu ja käyttöolosuhteet. Asianmukainen huolto voi pidentää laakerien käyttöikää.

K: Voidaanko sylinterimäiset rullalaakerit voidella uudelleen?

V: Kyllä, lieriömäiset rullalaakerit voidaan voidella. On kuitenkin tärkeää noudattaa valmistajan suosituksia voiteluaineen tyypistä ja määrästä.

K: Voidaanko sylinterimäiset rullalaakerit räätälöidä tiettyihin sovelluksiin?

V: Kyllä, sylinterimäiset rullalaakerit voidaan räätälöidä erilaisilla häkkimateriaaleilla, tiivisteillä, voiteluaineilla ja pinnoitteilla vastaamaan erityisiä sovellusvaatimuksia.

Yrityksemme on yksi johtavista lieriörullalaakerien valmistajista Kiinassa. Voit vapaasti myydä korkealaatuisia sylinterimäisiä rullalaakereita täällä tehtaalta. Myös räätälöity palvelu on saatavilla.

Lähetä kysely