Kara laakerit
Työstökoneen keskeisenä osana karan suorituskyky vaikuttaa suoraan työstökoneen pyörimistarkkuuteen, pyörimisnopeuteen, jäykkyyteen, lämpötilan nousuun ja kohinaan ja vaikuttaa sitten työkappaleen koneistuslaatuun.Konetyökalun karan laakerin tarkkuuden tulee olla ISOP5 tai uudempi(P5 tai P4 on ISO:n tarkkuusluokka, yleensä matalasta korkeaan P0 / P6 / P5 / P4 / P2).
Karalaakerit sisältävät kulmakuulalaakerit, kapenevat rullalaakerit ja lieriömäiset rullalaakerit.
1. Tarkkuus kulmakuulalaakerit:
Tarkkuuskulmaisia kosketuskuulalaakereita käytetään laajalti työstökoneissa. Niiden vierintäelementit ovat palloja, koska se on pistekosketin (eri kuin rullalaakereiden linjakosketin), joten se voi tarjota suuremman pyörimisnopeuden, mutta pienemmällä lämmöllä ja suuremmalla pyörimistarkkuudella.
Kulmikassa kosketuskuulalaakereiden kosketuskulmassa kosketuskulmat ovat tällä hetkellä suosittuja, ja yleensä kosketuskulmissa 15 on suurempi pyörimisnopeus ja 25:llä on suurempi aksiaalinen laakerikapasiteetti. Koska laakeriesijäällä on suuri vaikutus tarkkuuskulmaisen kosketuskuulalaakerin käyttöön esimerkiksi suurilaakerikuormitukseen ja korkeaan jäykkyyteen, käytetään yleensä keski- tai paksulaakeriesikuormitusta. Joissakin nopeissa ja erittäin tarkkoissa sovelluksissa laakereiden varhaisessa valinnassa meidän olisi kiinnitettävä huomiota sopivan esikuormituksen valintaan. Jotta helposti kootaan, tällä hetkellä jotkut kuuluisat laakerivalmistajat maailmassa tarjoavat yleensä esihiontaa endface esilaakerin, joka tunnetaan yleisesti universaali pariksi tarkkuus kulmakuulalaakerit. Tämäntyyppinen laakeri eliminoi asiakkaan säätää laakeri ennen asennusta, mikä säästää aikaa.
2. Kaksiriviset lieriörullalaakerit (NN-tyyppi):
Työstökoneen karan käytössä käytetään myös kaksirivisiä tarkkuussylinterisiä rullalaakereita, yleensä yhdistettynä tarkkuuskulmaisiin kosketuskuulalaakereihin tai työntölaakereihin. Tämäntyyppiset laakerit kestävät suurempia radiaalikuormia ja suurempia nopeuksia. Laakerin kaksi rullariviä on järjestetty ristiin. Vaihtelun taajuus on huomattavasti lisääntynyt kuin yhden rivin laakeri, ja amplitudi vähenee 60-70. Tämä tyyppi laakeri yleensä tulee kahdessa muodossa: NN30, NN30K, niiden sisärengas laippa, ulkorengas voidaan erottaa; NNU49, NNU49K, niiden ulkorengas laippa, sisärengas voidaan erottaa. NN30K- ja NNU49K-sarjan sisärenkaat on varustettu kartiorei'illä (1:12 kartio), jotka sopivat karan kapeneeseen päiväkirjaan. Sisärenkaan aksiaalinen liike voi turvota sisärenkaan turpoamista niin, että laakerin välystä voidaan vähentää tai jopa esiladata (puuttumattomuustila). Lieriöreiällä varustetut laakerit ovat yleensä kuumia, häiriöitä sovitaan laakerin välyksen tai esilaakerin vähentämiseen. Nnu49-sarjan laakereissa, joissa on irrotettava sisärengas, sisärengas asennetaan karan mukana ja sitten kilparata on hienosti työstetty parantamaan karan pyörimistarkkuutta.
3. Tarkkuus kartiorullalaakerit:
Joissakin raskaiden työstökoneiden sovelluksissa, joilla on tiettyjä nopeusvaatimuksia, kuten taontajen, öljyputkilankakoneiden, raskaiden sorvien ja jyrsinkoneiden jätehionta, se on ihanteellinen järjestelmä tarkan kapenevien rullalaakereiden valitsemiseksi. Koska rulla kartiorullalaakeri on linjakosketuksen suunnittelu, se voi tarjota karalle suuren jäykkyyden ja kantavuuskyvyn. Lisäksi kartiorullalaakeri on eräänlainen puhdas vierintälaakeri, joka voi vähentää laakerin käyttömomenttia ja lämpöä ja varmistaa karan pyörimisnopeuden ja tarkkuuden. Koska kapenevat rullalaakerit voivat säätää aksiaalista esijännitteen (välyksen) säätämistä asennuksen aikana, asiakkaat voivat optimoida laakerin välyksen säädön paremmin koko laakerin elinkaaren ajan.
Suositut Tagit: karalaakerit, Kiina, valmistajat, tehdas, räätälöidyt, myytävänä
