Kanta, jota kutsutaan myös sisäiseksi puhdistumaksi, on suhteellinen liike, joka on mahdollista laakerin sisä- ja ulkorenkaiden välillä ennen kuin se on asennettu akseliin tai koteloon. Se on elintärkeä parametri, joka vaikuttaa merkittävästi liikkuvien laakereiden toiminnan suorituskykyyn ja pitkäikäisyyteen. Liikesuunnasta riippuen puhdistuma luokitellaan jokosäteilyvälitystaiaksiaalivälitys. Kun laakeri on käytössä, tämä puhdistuma viitataan nimelläkäyttövara.
1. Asianmukaisen laakerin välisen puhdistuman merkitys
Laakerin toimintavauhti vaikuttaa suoraan useisiin suorituskykyisiin näkökohtiin, mukaan lukien:
Kiertotarkkuus
Väsymyselämä
Lämmöntuotanto
Melu- ja tärinätasot
Väärä lupa voi johtaa merkittäviin kysymyksiin:
Liiallinen välysjohtaa siihen, että vähemmän liikkuvia elementtejä jakavat kuorman, mikä lisää yksittäisten elementtien kuormaa, heikentää pyörimistarkkuutta, nostaa värähtelytasoja ja lyhentää käyttöikäistä.
Riittämätön välysLisää kitkaa ja käyttölämpötilaa, nopeuttaa kulumista ja voi vakavissa tapauksissa aiheuttaa laakerin tarttumisen käytön aikana.
Siksi laakerin puhdistuman tarkka säätö ja hallinta kokoonpanon aikana ovat välttämättömiä.
Lieriömäinen rullalaakeri - käytetään liikkuvassa myllyssä
Sauvatehtaan laakerit
Rullauslaitteet
Rullausrullat
2. Radiaaliset sisäiset luolat
Laakerit on valmistettu erilaisilla sisäisillä puhdistusluokilla, jotka yleensä luokitellaan seuraavasti (arvot mikrometrien sylinterimäisille porauslaakereille):
| Luolausluokka | Min (μm) | Max (μm) |
|---|---|---|
| C2 (vähemmän kuin normaalia) | 10 | 95 |
| C0 (normaali) | 20 | 145 |
| C3 (normaalia suurempi) | 35 | 390 |
| C4 | 45 | 470 |
| C5 | 60 | 570 |
Muut merkinnät:
C1- Tiukempi kuin C2
CN- Standardi (usein jätetty nimeämisessä)
MC3-Pieno- ja pienikokoisten kuulalaakereiden tavanomainen säteittäinen välys
MC1 - MC6- Radiaaliset puhdistusluokat miniatyyrien laakereille, tiukemmasta (MC1) löysempään (MC6)
Sylinterimäisille rullalaakereille:
CC1 - CC5- samanlainen eteneminen kuin yllä,CC3Tyypillisesti pidetään standardina.
Erityiset lupat, kutenCm(käytetään sähkömoottorisovelluksissa) jaCTMyös tietyille laakerityypeille on olemassa.
3. Oikean laakerin välyksen valitseminen
Asianmukaisen puhdistuman valitseminen riippuu useista tekijöistä:
Sovellustyyppi(esim. Sähkömoottorit, työstökalukarat)
Käyttölämpötila ja nopeus
Kuormitustyyppi ja suunta
Voiteluolosuhteet
Melu ja tärinän herkkyys
Yleiset ohjeet:
Nopea, korkean lämpötilan tai matala-kitkasovellukset → Suurempi puhdistuma (esim. C3, C4)
Tarkkuussovellukset (esim. Karat) → Pienempi välys (esim. C1, C2)
Laakerit, joilla on odotettu tiukka akseli ja kotelo sopii → Suurempi alkuvaukko Fit-indusoimien vähennyksien korvaamiseksi
Huomautus:käyttövaraAsennuksen jälkeen on yleensä pienempi kuin alkuperäinen kiinnittämätön puhdistuma häiriöiden ja lämpölaajennuksen vuoksi.
4. Säätötekniikat laakerin puhdistumiseen
Laakeripuhun säätäminen on välttämätöntä kokoonpanon aikana optimaalisen suorituskyvyn varmistamiseksi. Tärkein lähestymistapaa on kaksi:
A. Mekaaninen säätö
Käyttökiilat, mutterin säätäminentaivälikappale
Tarkkuus ja kohdistus
Sopii useimpiin tavallisiin ja kapeneviin rullakertomuksiin
B. Esikuormittelija
Aksiaalvoiman soveltaminen puhdistuman poistamiseksi kokonaan
Käytetään, kun vaaditaan korkea jäykkyys tai paikannustarkkuus
Voidaan levittää jousien tai kierteitettyjen esittelyjärjestelmien kautta
5. Käytännölliset esimerkit sopeutumisesta
Lieriömäiset ja elliptiset päiväkirjalaakerit:
SivuvaraSäätö: Raaputa pinta manuaalisesti tai lisää välilevyjä jaetuilla viivoilla, kone- ja raaputa.
YlinSäätö: Sama kuin yllä.
Kiinteät monilääkkeet:
Ei suositella raapimiseen tai manuaaliseen puhdistuman säätämiseen.
Korvaa uudella laakerilla, jos välys ei ole määritelmän sisällä.
Kallistustyynyn laakerit:
Tyynyjä ei saa raaputtaa.
Puhdistusta säädetään lisäämällä ruostumattomasta teräksestä valmistettuja kieitä tyynyjen taakse tai muuttamalla tukilohkojen paksuutta.
Sarjan tyynyjen paksuuden vaihtelun tulisi olla 0,01 mm: n sisällä.
Kapenevat rullalaakerit:
Tarkista kohdistus: Akselin tulee olla vaakasuora ja laakerirenkaat kohtisuorassa.
Kierrä akselia tarkkailemaan liikkuvaa elementtiliikettä:
4–5 rullaa liukuva → liiallinen aksiaalivälitys
Kaikki rullat liikkuvat → liian tiukka
Ihanteellinen: 2–3 rullaa liukuva → optimaalinen välys
Kapenevat rullalaakerit
Kaksoisrivin kapenevat rullalaakerit
Neljännän kapenevat rullakerrat
Yhden rivin kapeneva rullakerros
6. Viimeiset näkökohdat
Säätöjen aikana tulisi käyttää useita menetelmiä todentamiseksi. On välttämätöntä harkita:
Käyttölämpötila
Voitelulaatu
Lämpölaajennus toiminnan aikana
Suositellaan mukautuksen jälkeistä, jota seuraa yksityiskohtainen tarkastus ja lopullinen korjaus. Tarkkuus laakerin puhdistuman säätämisessä ei vain pidentää käyttöiän käyttöä, vaan varmistaa myös luotettavan ja tehokkaan koneiden suorituskyvyn.
Johtopäätös
Laakerin puhdistus on enemmän kuin tekninen eritelmä-se on dynaaminen tekijä, joka muodostaa pyörivien koneiden elinkaaren, suorituskyvyn ja turvallisuuden. Nopeassa karassa tai raskaskuormituksessa maatalouslaitteissa on välttämätöntä ymmärtää ja säätää oikein. Insinöörien ja teknikkojen on kehitettävä syvään perehtymään luottoluokituksiin, mittaus- ja säätötekniikoihin laitteiden ylläpitämiseksi huipun suorituskyvyssä.