Ristirullalaakerikäytetään laajalti eri mekaanisten varsien ja työstökoneiden karan liitoksissa. Tosiasiallisessa käytössä kuitenkin sattuu ajoittain laakerirenkaan murtumisen ongelma. Laakerirenkaan murtuminen vaikuttaa suoraan koneiden toimintaan, mikä johtaa tuotannon laatuongelmiin. Siksi on tarpeen tarkistaa laakereiden toiminta usein. Mikä on syy rullalaakerin murtumiseen?
1, Väärän käsittelyn aiheuttama
1）. Hihnan raaka -aineiden laatu on huono
Kun raaka -aineiden vikoja, kuten sulkeumia, löysyyttä, hauraiden elementtien erottumista tai kovametallinesteitä, verkkoa, nauhaa ja valitettavasti tasaista erottumista ei poisteta tai paranneta koneistusprosessissa, ne aiheuttavat jännityspitoisuutta, heikentävät holkin peruslujuutta ja halkeamien lähde. Ennaltaehkäisevinä toimenpiteinä on noudatettava pääkanavatarjontaa, yritettävä ostaa vakaita ja luotettavia terästuotteita, vahvistettava ostetun teräksen varastointitarkastusta ja valvottava laatua lähteestä.
2）. Virheellinen hionta
Kilpahionta on tärkeä prosessi sen tarkkuuden varmistamiseksi, mutta hiontaprosessilla on tiukat vaatimukset työvälineille, laitteiden nopeudelle jne. Väärä prosessin valinta voi johtaa hionnan palovammoihin ja renkaan halkeamiin. Jauhatusprosessin seurantaa olisi tehostettava. Hiontapalo ja hiontahalkeama ei ole sallittu valmiissa laakerirenkaissa, erityisesti sisärenkaan kartiomuutoksen sovituspinnalla. Jos holkki on peitattu, se on tarkastettava kokonaan ja palanut tuotteet on poistettava. Voimakkaasti palaneita renkaita ei saa korjata tai epäpäteviä renkaita romuttaa. Hiomapalovammoilla varustetut renkaat eivät saa päästä kokoonpanoprosessiin.
3）. Virheellinen lämpökäsittely
Lämpökäsittely voi poistaa renkaan sisäisen jännityksen ja parantaa renkaan lujuutta. Jos lämpökäsittelylämpötilaa ja sammutusprosessia ei kuitenkaan valita oikein, renkaassa on rakenteellisia tai kokovikoja. Laakerirenkaiden, kuten pehmeiden kohtien, vikojen ratkaisemiseksi on määritettävä sammutusöljyn koostumus ja ominaisuudet. Epäpätevät öljyt tulisi korvata nopealla sammutusöljyllä, jotta voidaan parantaa sammutusvälineen kovettumista ja parantaa sammutusjäähdytysolosuhteita. Tiukka karkaisuprosessi. Kun otetaan huomioon lajikkeet, joissa on enemmän murtumisilmiöitä, toissijainen karkaisu suoritetaan karkean hionnan jälkeen, mikä voi paitsi vakauttaa edelleen renkaiden rakennetta ja kokoa, myös vähentää jauhatusjännitystä ja parantaa jauhamisen muodonmuutoksen suorituskykyä.
2, Laakereiden väärä käyttö
Ristirullalaakerin rengas murtuu myös käytön aikana, ja sillä on pääasiassa kolme muotoa: väsymismurtuma, ylikuormitusmurtuma ja lämpömurtuma.
1. Väsymysmurtuma
Vaihtelevassa kuormituksessa ja iskukuormituksessa laakerirenkaan (erityisesti ulomman renkaan) jännitys ylittää jatkuvasti materiaalin väsymislujuusrajan, mikä johtaa väsymyshalkeaman syntymiseen ja halkeama lopulta ulottuu tietyssä määrin, mikä johtaa osan murtumiseen jännityksessä. Se esiintyy yleensä laakerin ulkorenkaan laakerialueella. Koska ulompi rengas sopii yleensä laakeripesän reiän kanssa vapaaseen tilaan ja laakeripesä on vaihdettava ja elliptinen osa, on helppo aiheuttaa väsymismurtumia vaihtelevan kuormituksen ja iskukuormituksen aikana.
2. Ylikuormitusmurtuma
Samoin kuin väsymismurtuma, kun laakeriin kohdistuva jännitys on suurempi kuin materiaalin vetolujuus, sisärengas halkeilee, mikä johtuu yleensä virheellisestä asennuksesta, kuten laakerin kaltevuudesta, mikä johtaa laakerin osittaiseen ylikuormitukseen ja murtumiseen; Lisäksi väärä koputus asennuksen aikana aiheuttaa laakerin halkeilua ja lohkon putoamista, joka luokitellaan myös ylikuormitushalkeamaluokiksi. On myös yleisiä laakerin sovituskoon häiriöasennuksia, liian suuret häiriöt johtavat myös laakerirenkaan halkeiluun, liian suuret häiriöt aiheuttavat suurempaa jännitystä sisärenkaassa, erityisesti sisärenkaassa, jonka leikkauspaksuus on ohut (leikkauspaksuus< ; 12 mm), liian suuri häiriö johtaa usein sisärenkaan aksiaaliseen halkeiluun.
3. Terminen murtuma
Lämpömurtuma johtuu pääasiassa liukuvasta kitkasta laakerirenkaan päätypinnan kanssa yhteensopivien osien välillä. Aksiaalisen voiman vaikutuksesta kitka tuottaa suurta lämpöä, jolloin päätypintaan liittyy palovammoja ja värimuutoksia. Kitka ja korkea kuumuus aiheuttavat halkeamia laakerirenkaan päätypintaan. Halkeamien ominaisuudet ovat kohtisuorassa kitkan toiminnan suuntaan. Myös päätypinnan halkeamat vaikuttavat negatiivisesti poikkileikkauksen paksuuteen (leikkauspaksuus< 12="" mm)。="" sisärenkaan="" vaikutus="" on="">
Luoyang TEDIN Bearing Co, Ltd years vuosien teknisen kehityksen ja parantamisen jälkeen, rullalaakereiden valmistus edistyneellä prosessitekniikalla, välttää käsittelyn aiheuttamat rengasmurtumat. Tervetuloa jättämään viesti verkkosivuillemme tai soittamaan yksityiskohtaiseen kuulemiseen.
TarkistaTuoteopasvalitaksesi koneellesi sopivat laakerit.
Tarkista lisää tyyppejäRistikkäiset rullalaakerit!
Sähköposti:sales@tedin-bearing.com