Rullalaakeritovat tarkkoja mekaanisia osia, ja se, onko ne asennettu oikein vai ei, vaikuttaa suoraan laakerin tarkkuuteen, käyttöikään ja suorituskykyyn. Siksi laakerin asennuksessa ja purkamisessa on käytettävä oikeita menetelmiä ja asianmukaisia työkaluja.
Vierintälaakerin asennus ja purkaminen on jaettu lieriömäisen porauslaakerin ja kartioporalaakerin asentamiseen ja purkamiseen. Sylinterimäisen porauslaakerin asennus- ja purkumenetelmät sisältävät pääasiassa puristusmenetelmän ja lämmitys- tai jäähdytysmenetelmän.
01 Huolto ennen asennusta
1. Akselin huolto
(1) Tarkista tapin epäkeskisyys, taivutus ja pyöreys, aseta akseli sorvin molempiin keskiöihin tai aseta se valurautalevylle, jota tukee 120 ° V: n muotoinen rauta, ja käytä valitsinta osoittimella ota yhteyttä laakeria vastaavaan lokeriin ja pyöritä sitten akselia hitaasti tarkkaillaksesi taulussa olevan osoittimen osoittimen heilumista. Jos akseli pyörii kerran, osoitin kääntyy vain toiselle puolelle ja palaa sitten alkuperäiseen asentoonsa, mikä osoittaa, että akseli on epäkeskinen tai taipunut. Epäkeskisyyden tai taipumisen määrä on puolet valitsimen osoittimen kääntöarvosta; jos akseli pyörii kerran, kellotaulun osoitin Kun osoitin kääntyy kahdesti, se palaa alkuperäiseen asentoonsa, mikä osoittaa, että loki on elliptinen, ja valitsimen enimmäis- ja vähimmäisindeksin välinen ero on pyöreys. Kun akselin epäkeskisyys ja kaarevuus ovat suurempia kuin määritetty arvo, on ryhdyttävä korjaustoimenpiteisiin.
(2) Tarkista nauhan pinnan karheus. Kun rullapaperissa on rakoja tai mustelmia, se on käsiteltävä ensin ja sitten kiillotettava hienolla hiomakankaalla.
(3) Tarkista tapin akselin olkapään pystysuuntaisuus ja akselin haaran juuren säteen säde. Akselin olkapään pystysuuntaisuus on testattava 90 °: n neliöllä. Akselin olkapään juurella oleva filee voidaan tarkastaa fileemallilla. Jos sihti on liian suuri, laakeri ja akselin olkapää eivät ole tiukasti kiinni, mikä aiheuttaa helposti tärinää käytön aikana ja helposti laakerin sisärenkaan rikkoutumisen; jos fileen säde on liian pieni, akselin lujuus vaikuttaa. Siksi akselin olkapään juuren rungon säteen on oltava pienempi kuin laakerin sisärenkaan fileesäde, ja sen on yleensä oltava 1/2 laakerin sisärenkaan fileesäteestä sen varmistamiseksi, että laakerin pinta on lähellä olkapäätä.
(4) Tarkastuspäiväkirjan koko voidaan tarkistaa mikrometrillä tai valitsimella. Kun tapit ovat voimakkaasti kuluneet, niiden koko on pienempi kuin määritetyt vastaavuusvaatimukset ja laakerin sisärenkaan sisähalkaisija on löysä, tappi on korjattava tai otettava yhteyttä DMD -insinööriin.
2. Laakerikotelon sisäreiän tarkastus ja korjaus
(1) Tarkista sisäreiän pyöreys ja lieriömäisyys: käytä sisähalkaisijamikrometriä tarkastamiseen tai erityistä mittaripidikettä sisäreiän mittaamiseen.
(2) Tarkista laatikon reiän ja reiän vastekappaleen välinen pystysuunta: kun reiän pysäytysolka ei ole kohtisuorassa pyörimisen keskiviivaan nähden, kuorma keskittyy todennäköisesti laakerin vierintäelementteihin, aiheuttaa epätasaisia voimia ja hiipiä, ja saa kilparadan kantamaan liikaa kuormitusta, mikä johtaa muodonmuutoksiin ja vaikuttaa elämään.
(3) Tarkista laakerikotelon sisäreiän kuluneisuus ja koaksiaalisuus: Laakerikotelon sisäreikä on usein pois keskustasta kulumisen muodonmuutoksen tai tylsien käsittelyvirheiden vuoksi. Jos ne eivät ole samankeskisiä, akseli kallistuu asennuksen jälkeen, laakeri jumittuu tai jopa laakeripesän kuori taipuu ja halkeilee.
(Huomaa: Käytä valurautaista alustaa ja käytä 2 tukipisteen sisäreikää koaksiaalisuuden paikantamiseen ja havaitsemiseen.)
02 Puhdistus ennen asennusta
Uudet laakerit on päällystetty ruosteenestoliuoksella. Näiden rasvojen pääasiallinen tehtävä on estää ruostetta eikä voitella. Siksi laakerit on puhdistettava perusteellisesti ennen asennusta ja käyttöä.Valssaamon laakerit, on yleensä suljettu ruosteenestoöljyllä ja ne voidaan puhdistaa bensiinillä tai kerosiinilla. Erittäin suuret laakerit voidaan pyyhkiä puhtaaksi bensiinillä tai kerosiinilla.
Jos haluat puhdistaa akselin ja laakerikotelon sisäreiän ja muut osat, puhdista se ensin bensiinillä tai kerosiinilla, puhdista se kuivalla silkki (tai kuiva nailonliina) liinalla ja levitä sitten pieni määrä öljyä asennusta varten. Näiden osien puhdistamisen jälkeen on huomattava, että kaikki valukappaleiden valuhiekka on poistettava kokonaan; kaikki poranterät ja terävät kulmat laakeria vastaavista osista on poistettava, jotta estetään hiekan ja metallilastujen putoaminen laakeriin asennuksen aikana, mikä heikentää kokoonpanon laatua.
03 Laakerin sisäreiän asennus ja purkaminen
Puristusmenetelmä sylinterimäisten porauslaakereiden asennusta ja purkamista varten Kun asennetaan puristusmenetelmää, asennuspaine tulee kohdistaa suoraan häiriösovittimen laakerirenkaan päätypintaan, eikä paineen siirtäminen ole ehdottomasti sallittua vierintäelementtien läpi, muuten se vahingoittaa laakeriradan pintaa, mikä johtaa ennenaikaiseen laakerivikaan; jos laakeria käytetään edelleen sen poistamisen jälkeen, se ei myöskään saa siirtää painetta vierintäelementtien läpi purkamisen aikana; mekanismi on suunniteltava helpottamaan laakerin purkamista. Operaatioon tulee käyttää erikoistyökaluja.
Lieriömäisen porauslaakerin lämmitysmenetelmän asennus ja purkaminen ： Kun asennetaan lämmitys- tai jäähdytysmenetelmää, sopivampi lämmityslämpötila -alue on 80 ~ 100 ℃, korkein ei saa ylittää 120 ℃. Yleisiä lämmitysmenetelmiä ovat pääasiassa öljykylvyn lämmitys ja induktiolämmitys.
Kartioreikäisten laakereiden asennus ja purkaminen ： Kartioreikäiset laakerit asennetaan aina häiriösovittimella. Häiriöiden määrä riippuu laakerin työntövoiman pituudesta kartiomaisessa tapissa tai kartiomaisessa soviteholkissa. Laakerin säteittäinen välys pienenee työntämisprosessin aikana. Työntömäärän koko määrittää sovitusasteen. Säteisvälystä voidaan mitata jatkuvasti asennuksen aikana, kunnes vaadittu säteisvälys ja ihanteellinen puristussovitus on saavutettu.
Tarkista meidänTuoteopasvalitaksesi koneellesi sopivat laakerit.
Katso lisää valssaamolaakereita!
Sähköposti:sales@tedin-bearing.com