Pienen kitkamomentin, suuren jäykkyyden ja laakereiden hyvän pyörimistarkkuuden saavuttamiseksi käytetään pienikokoisia teräskuulia ja onttoja akseleita, jotka varmistavat kevyen painon ja tilan johdotukselle. Ohutseinämäiset laakerit ovat toteuttaneet erittäin ohuita laakereita, kuten sekä tuotteiden miniatyrisointi ja kevyt paino. Tuotevalikoima laajentaa niiden käyttöaluetta.
1. Pääasiallinen syy lämpökäsittelyn muodonmuutokseen:
Yksi tärkeimmistä laakerirenkaiden syistä on renkaan pinnan epätasainen lämpölaajeneminen ja -kutistuminen sekä sisäinen lämpölaajeneminen ja -kutistuminen lämpökäsittelyn ja jäähdytyksen aikana sekä erilaisista kudosmuutoksista johtuvat lämpöjännitykset ja suuret kudosjännitykset. Kun kauluksen plastinen muodonmuutos kokonaisuudessaan ilmenee, muodonmuutos ilmenee halkaisijan suunnan laajenemisena tai pienentymisenä, ja kun on olemassa paikallinen plastinen muodonmuutos, se ilmenee pyöreyden lisääntymisenä tai sylinterimäisyysvirheenä. Koska jäähtymisnopeus on paljon nopeampi kuin renkaan kuumennusnopeus uunissa, kun taas ohutseinämäisen laakerirenkaan jäykkyys on huono, joten suurin osa muodonmuutoksesta syntyy jäähdytysprosessin aikana.
Monet tekijät vaikuttavat laakerin kauluksen lämpökäsittelyyn, jossa lämpökäsittelyprosessi voi vähentää menetelmän aikana syntyvää lämpöjännitystä ja kudosrasitusta, vähentää kauluksen muodonmuutoksia. Lämpökäsittelyprosessin näkökulmasta eristysajan asianmukainen hallinta , voi tehokkaasti vähentää kauluksen muodonmuutoksia. Suuremman ohutseinämäisen laakerirenkaan ulkohalkaisija, joka johtuu sen omasta huonosta jäykkyydestä, lämpökäsittelystä tietyssä lämpörasituksessa ja kudosrasituksessa, voi aiheuttaa suuren muodonmuutoksen, sen muodonmuutoksen hallitsemiseksi on kehitettävä sopiva lämpökäsittelyprosessi, ohjaus lämpöstressi ja kudosstressi.
2. Alkuperäinen lämpökäsittelyprosessi:
Ohutseinämäisen laakerin alkuperäinen lämpökäsittelyprosessi on: sammutuslämpötila 855 astetta, lämmitysaika 30 minuuttia, sammutusöljyn lämpötila 100 astetta, sarja renkaan kääntöprosessia sopivan jännityksenpoistohehkutuksen lisäämisen jälkeen. Karkaisuvaiheessa ohjataan kunnolla sammutuslämmityslämpötila, sammutus- ja jäähdytysnopeuden kohtuullinen säätö, sammutus ja lämmitys ennen öljyuraa vesilasilla, asbestiköydellä tai tulenkestävällä savella estääkseen. Suojaavan ilmakehän lämmityksen jne. käyttö voi vähentää öljyurahalkeamia, parantaa öljyuran rakenne tai öljyuran muoto, vältä suoraa öljyuraa ja terävä kulmavaikutus vaikuttaa myös positiivisesti öljyn uran halkeamien muodostumisen hallintaan.