1. Laakerin leikkaus
Kun hiomalaikan pinta koskettaa karkean ajoradan pinnan kuperaa huippua, pienen kosketuspinnan vuoksi yksikköpinta-alaan kohdistuva voima on suuri. Tietyssä paineessa hiomalaikkaan kohdistetaan ensin laakerin työkappaleen "käänteisleikkaus", mikä aiheuttaa joidenkin hiomalaikan pinnalla olevien hiomarakeiden putoamisen ja katkeamisen paljastaen uusia teräviä hiomarakeita ja reunoja.
Samalla laakeroidun työkappaleen pintahuiput leikataan nopeasti, ja ohutprofiililaakerityökappaleen pinnalla olevat piikit ja hiontavauriokerros poistetaan leikkaamalla ja taaksepäin leikamalla. Tätä vaihetta kutsutaan leikkausvaiheeksi, jossa suurin osa metallivarasta poistetaan.
2. Puolileikkausprosessi
Jatkuvalla käsittelyllä ohutseinämäisen laakerityökappaleen pinta kiillotetaan vähitellen. Tällä hetkellä hiomalaikan ja työkappaleen pinnan välinen kosketuspinta kasvaa, yksikköpinta-alaan kohdistuva paine pienenee, leikkaussyvyys pienenee ja leikkauskyky heikkenee. Samalla hiomalaikan pinnan huokoset ovat tukossa ja hiomakivi on puolileikkaustilassa.
Tätä vaihetta kutsutaan laakerin superviimeistelyn puolileikkausvaiheeksi. Puolileikkausvaiheessa leikkausjälki laakeroidun työkappaleen pinnalla muuttuu matalaksi ja näkyviin tulee tummempi kiilto.
3. Viimeistelyvaihe
Tämä on seuraava vaihe laakerien superviimeistelyssä. Kun työkappaleen pinta tasoitetaan asteittain, hiomakiven ja työkappaleen pinnan välinen kosketuspinta kasvaa entisestään. Lisäksi hiomakivi ja ohutseinämäisen laakerin työkappaleen pinta erotetaan asteittain voiteluöljykalvolla. Yksikköpinta-alaan kohdistuva paine on hyvin pieni ja leikkausteho heikkenee, joten leikkaus pysähtyy automaattisesti.
Tätä vaihetta kutsutaan viimeistelyvaiheeksi. Viimeistelyvaiheessa työkappaleen pinnalla ei ole leikkausjälkeä ja laakerissa on kirkas viimeistelty kiilto.