Kääntörengasta kutsutaan myöskääntölaakeri. Se on uudentyyppinen mekaaninen osa, joka on syntynyt vasta vähitellen neljän viime vuosikymmenen aikana. Se koostuu sisä- ja ulkorenkaista, vierintäelementeistä ja muista suurista laakereista, jotka kestävät laajaa kuormitusta. Se voi samanaikaisesti kantaa suurempaa aksiaalista, säteittäistä kuormitusta ja kaatumismomenttia käytetään yleensä rakennuskoneissa. Kääntölaakeri voi eräistä syistä käytön aikana tuottaa lämpöä käytön aikana. Älä aliarvioi lämpöä. Jos kuumuus on kovaa, se vaikuttaa normaaliin. Se vahingoittaa laakereita ja jopa koneita ja laitteita, joten meidän on selvitettävä lämmön syy ajoissa ja ratkaistava se.
Syyt kääntörenkaan lämmitykseen:
1. Voiteluöljyn lämpötila on liian korkea
Koska laakeri tuottaa jonkin verran lämpötilaa työprosessin aikana, kun lämpötila on liian korkea, kääntölaakerielin hapettuu ja emulgoituu vakavasti, kun vesi pääsee tuhkaan, mikä menettää voitelutehon ja heikentää kääntörenkaan suorituskykyä. korkean lämpötilan aiheuttamat vauriot.
2. Huono voitelu
On yleinen ilmiö, että voiteluöljy (tai rasva) itsessään on huonolaatuista tai öljyä (rasvaa) ei lisätä ajoissa käytön aikana, mikä saa laakerin lämpötilan nousemaan tai aiheuttaa epänormaalia melua. kääntörenkaassa käytettävä rasva tulee taata ja tarkistaa säännöllisesti. Lisää sopiva määrä rasvaa.
3. Tarkastus ja vaihto eivät ole ajoissa
Kun kääntörengas on käytössä, jos voimakasta väsymyksen kuorimista, hapettumista, korroosiota, kuluneita kuoppia, halkeamia tai liiallista melua ei voida säätää, se on vaihdettava ajoissa. Jos sitä ei vaihdeta ajoissa, se aiheuttaa laakerin. Lämmöntuotanto, epänormaali melu, tärinä jne. Voivat vaikuttaa normaaliin tuotantoon tai jopa aiheuttaa onnettomuuksia, joten ole varovainen.
4. Voitelurasva on likaista
Lisäksi voitelurasvan saastuminen nostaa myös laakerin lämpötilaa. Pöly putoaa rasvaan rasvan lisäämisen aikana, mikä aiheuttaa rasvan saastumista. Sitten kuluminen lisääntyy käytön aikana, mikä johtaa lämpötilan nousuun ja epäpuhtaudet aiheuttavat rasvaa laakerikotelon sisällä. Heikkeneminen tuhoaa laakereiden voitelun ja lämpötilan nousun. Siksi on valittava sopiva rasva, laakerikotelo ja laakerit on puhdistettava huollon aikana ja tankkausputki on tarkastettava ja ruopattava. Erilaisia rasvoja ei saa sekoittaa; jos vaihdat muita rasvatyyppejä, puhdista alkuperäinen rasva; käyttö ja huolto Lisää rasvaa säännöllisesti, ja rasva on säilytettävä asianmukaisesti kosteuden ja pölyn estämiseksi.
5. Laakereiden ylikuormitus
Ennen koneen käyttöä laakerityyppi on valittava kuorman koon mukaan ja laakerityyppi kuorman suunnan mukaan. Se voidaan asentaa ja käyttää vain, kun tyyppi on sopiva ja sitä voidaan käyttää turvallisesti. Jos valittu laakeri ei ole sopiva, se ei voi olla normaali, jos se on liian suuri. Jos se on liian pieni, tulee ylikuormitusta. Ylikuormituksen jälkeen kitka ja kuluminen lisääntyvät käytön aikana, mikä aiheuttaa vammoja, laakerin kuumenemista ja jopa halkeilua ja kuorimista. Joten ennen käyttöä Muista ensin ymmärtää ja valita oikea käytettäväksi.
6. Muut syyt
Lisäksi, jos välys on liian pieni tai sovitus on liian tiukka, työvälys on liian tiukka; akselin rakenne tai asennus on väärä, mikä aiheuttaa laakeriin epäkeskisen kuormituksen tai epänormaalin kuormituksen, mikä aiheuttaa helposti kääntöpöydän laakerin lämmitysongelman.
TarkistaTuoteopasvalitaksesi koneellesi sopivat laakerit.
Tarkista lisää tyyppejäKääntölaakerit!
Sähköposti:sales@tedin-bearing.com