Nykyaikaisessa teollisessa tuotantomallissa työstökoneilla on tärkeä rooli. Koneen pääakseli määrittää koneen normaalin toiminnan ja on työstökoneen ydin. Konetyökalun kara kestää raskaita tehtäviä ja on erittäin altis kulumiselle. Konetyökalujen karan huollosta on tullut taito, joka teollisten tuottajien on opittava. Täällä TEDIN esittelee sinulle yleisiä vikoja ja ratkaisuja työstökoneiden karat.
1. Syyt koneen karan vikaan
1). Karan kierto lämpenee
① Karan laakerin esijännitysvoima on liian suuri, ja esikiristysvoima on säädettävä uudelleen.
Bearing Laakeri on kulunut tai vaurioitunut ja se on vaihdettava uuteen.
Gre Rasvaa on liian vähän tai rasva likaantuu, ja rasva on vaihdettava.
2). Kara on meluisa
Laakerit ovat vaurioituneet tai hammaspyörät kuluneet ja uudet laakerit tai hammaspyörät on vaihdettava.
The Akselikokoonpanon dynaaminen tasapaino on heikko, ja akselikokoonpanon dynaaminen tasapaino on muutettava.
TransmissionVaihteistohihna on löysä tai kulunut, ja vaihteisto on säädettävä tai vaihdettava.
3). Karan voimakas leikkaus pysähtyy
① Vaihteistohihna on liian löysä ja sitä on kiristettävä.
TransmissionVaihteistohihna on vanhentunut pitkän käytön jälkeen ja vaihteisto on vaihdettava.
4). Työkalua ei voi puristaa
The Levyjousen siirtymä on liian pieni, ja levyjousen iskunpituutta on säädettävä.
② Jousiistukka on vaurioitunut ja se on vaihdettava uuteen.
Disc Levyjousi on virheellinen ja levyjousi on vaihdettava.
5). Karan suuntaus on epätarkka
Karan suuntausmagneetti on löysällä ja sitä on kiristettävä tai säädettävä uudelleen.
Yllä olevat ovat työstökoneiden karajen yleisiä vikoja ja niiden syitä. Lisäksi mekaaninen rakenne on analysoitava huolellisesti ennen vian arviointia ja eri tekijät on otettava huomioon kokonaisvaltaisesti.
2. Työstökoneen karan huoltoa koskevat varotoimet
1). Osien purkaminen ja kokoaminen
Karan korjaamiseksi sinun on avattava karalaatikko ja purettava karan osat. Koska CNC -karalla on monimutkainen rakenne ja monia osia, irrotetut osat on numeroitava järjestyksessä, puhdistettava ja tarkastettava yksi kerrallaan ja vialliset osat on vaihdettava. Karan valinnassa, laadunvarmistuksessa sekä asennuksessa ja restauroinnissa noudata purkamisen päinvastaista järjestystä.
2). Nastavetäjä purkamista varten
Karan laatikon yläkannen irrottamiseen käytetään tapin ulosvedintä. Yläkannessa on kaksi asennustappia. Asennustapin yläpäässä on M5 -kierrereikä tapin vetämistä varten. Yleensä käyttäjillä ei ole erityistä tapin ulosvetäjää ja he voivat tehdä erikoistyökalun itse. Poraa teräslevyyn kolme reikää, 6 mm: n sileä reikä keskelle ja M6 -kierrereikä kummallekin puolelle. Kun vedät tappia ulos, kohdista 6 mm: n valoreikä kohdistustapin M5 -kierrereiän kanssa ja ruuvaa M5 -ruuvi niin, että ruuvi painaa teräslevyä. Kierrä sitten M6 -ruuvit teräslevyn molemmin puolin oleviin kierrereikiin ja nosta teräslevyä ruuvaamalla tasaisesti alas. Teräslevy vetää M5 -ruuveja vetääkseen asennustapit ulos.
3). Aaltojousikokoonpano
Pääakselin osia koottaessa aaltojousi on palautettava puristettuun tilaan ennen purkamista. Tällä hetkellä voi olla vaikeaa puristaa vedintä. Puristuksen suorittamiseksi voidaan valmistaa erikoistyökaluja.
TarkistaTuoteopasvalitaksesi koneellesi sopivat laakerit.
Tarkista lisää tyyppejäAngulaariset kosketuskuulalaakerit!
Sähköposti:sales@tedin-bearing.com