Kuinka löytää akselin ja rungon laakeri? Akselijärjestelmässä jotkin akselit kokevat lämpölaajenemista ja supistumista aksiaalisissa ja säteittäisissä suunnissa työkuorman, ympäristön ja nopeusongelmien vuoksi käytön aikana; jotkut akselit altistuvat suurille aksiaalikuormille. , Kuormitus on myös siirrettävä runkoon. Laakereiden sijoittamiseen on kolme yleistä tapaa.
Yksisuuntainen kiinnitys molemmista päistä
Tämä paikannusmenetelmä on, että laakerin sisärengas on kiinnitetty tappiin häiriösovittimella, ja se on tukossa olkapäällä, ja laakerin ulompi rengas on tukossa laakerin päätykannella. Laakerit molemmissa päissä estävät akselin yksisuuntaisen liikkeen. Laakerin jumittumisen estämiseksi akselin lämpöpidennyksen vuoksi laakerin päätykannen ja säteittäisen laakerin ulkorenkaan päätypinnan välillä on 0,2 × 0,3 mm: n rako; säteittäinen painelaakeri riippuu laakerin päätykannesta ja laakeripesästä. Välilevysarja laakerin sisävälyksen säätämiseksi. Tämä paikannusmenetelmä sopii lyhyille akseleille, joilla on alhainen voimansiirtomomentti ja alhainen käyttölämpötila.
Yksi pää on kiinnitetty molempiin suuntiin, toinen pää kelluu
Yhden päälaakerin sisä- ja ulkorenkaat on kiinnitetty molempiin suuntiin ja kestävät kaksisuuntaisen aksiaalisen voiman. Toisessa päässä olevaa laakeria ei ole kiinnitetty aksiaaliseen suuntaan, jolloin akseli voi laajentua vapaasti kuumennettaessa. Eri laakerityyppien vuoksi&", kaksisuuntainen kiinteä &" rakenne; ja&", kelluva &"; ovat myös erilaisia. Yleensä pienemmän säteittäisen voiman alla oleva laakeri on kiinnitetty molempiin suuntiin kestämään aksiaalista voimaa ja koordinoimaan kahden laakerin käyttöikää; kun akselilla ei ole aksiaalista voimaa, pienemmän säteittäisen voiman alla oleva laakeri ui helpottaakseen uintia. Tätä paikannusmenetelmää käytetään usein akseleissa, joissa on suuri jänneväli, tai akseleissa, joissa on korkea käyttölämpötila.
Tuki kelluu molemmista päistä
Kun kalanruoto -hammaspyöräparit yhdistyvät toisiinsa, valmistuksessa ja asennuksessa on virheitä. Vaihteen tukkeutumisen estämiseksi pienen kalanruotoisen hammaspyörän akselin kaksi tukea on usein suunniteltu liikkumaan ja suuren kalanruotovaihteiston kaksi tukea on kiinnitetty. Kun akselin tuki on liukulaakeri, akseli on sijoitettu aksiaalisesti akselin olkapäähän. Kun toinen pää on kiinnitettävä, hartiat tai kaulukset tehdään tappin molemmille puolille kiinteässä päässä tai käytetään säteittäisten liukulaakereiden ja työntölaakereiden yhdistelmää.
Tarkista meidänTuoteopasvalitaksesi koneellesi sopivat laakerit.
Katso lisää täydellisiä sylinterimäisiä rullalaakereita!
Sähköposti:sales@tedin-bearing.com