Ns. Laakerivälys viittaa laakerin liikemäärään, kun laakeria ei ole asennettu akselille tai laakerikotelolle ja sisärengas tai ulompi rengas on kiinteä. Liike -suunnan mukaan se voidaan jakaa säteittäiseen välykseen ja aksiaalivälykseen.
Välyksen koko (jota kutsutaan työvälykseksi) vaikuttaa käytön aikana vierintäväsymiseen, lämpötilan nousuun, meluun ja laakerin tärinään.
Kun mitataan laakerin välystä, vakaan mittausarvon saavuttamiseksi laakeri altistetaan yleensä määrätylle mittauskuormitukselle.
Tämän seurauksena tuloksena oleva mittaus on suurempi kuin todellinen (tunnetaan teoreettisena) välys, mikä lisää kuorman mittauksella syntyvää joustavaa muodonmuutosta.
Mutta rullalaakereiden elastinen muodonmuutos on pieni ja se voidaan jättää huomiotta.
Laakerin sisävälys ennen asennusta kuvataan yleensä teoreettisella välyksellä.
Vapauden valinta
Välystä sen jälkeen, kun on vähennetty renkaan laajeneminen tai supistuminen, joka johtuu liiallisesta häiriösovittumisesta, kun laakeri asennetaan akselille tai kotelon sisään, kutsutaan&"; asennusvälykseksi &".
Välystä kutsutaan&", tehokasta puhdistumaa &"; sen jälkeen, kun olet lisännyt tai vähentänyt laakerin sisällä olevan lämpötilaeron aiheuttaman kokovaihtelun.
Laakeri on varustettu välyksellä, joka kohdistuu mekaanisesti tiettyyn kuormitukseen, esim
Kun työvälys on hieman negatiivinen, laakerilla on pisin väsymiskesto, mutta väsymisaika lyhenee merkittävästi negatiivisen välyksen kasvaessa. Siksi, kun laakerivälys valitaan, on yleensä suositeltavaa tehdä työvälystä nolla tai hieman positiivinen.
Lisäksi kun laakerin jäykkyyttä on parannettava tai melua on vähennettävä, työvälystä on pidettävä edelleen negatiivisena arvona ja kun laakerin lämpötila nousee voimakkaasti, työvälystä on pidettävä edelleen positiivinen arvo jne., joka on analysoitava edelleen käyttöolosuhteiden mukaan.
Tarkista meidänTuoteopasvalitaksesi koneellesi sopivat laakerit.
Tarkista lisää tyyppejäKartiorullalaakerit!
Sähköposti:sales@tedin-bearing.com