Nyt laakerimallit lisääntyvät vähitellen ihmisten nykyisten erilaisten vaatimusten myötä. Ja nyt verkko on hyvin kehittynyt ja tiedonsiirto on erittäin nopeaa. Laakerimallien tunteminen on myös suhteellisen helppoa. Seuraavaksi esittelemme peruslaakerikoodin, postinumeron, esikoodin ja muut asiaan liittyvät tiedot. Toimittajat ovat järjestäneet seuraavan sisällön viitteeksi.
Laakerityypillä on yleensä esiasetettu koodi, peruskoodi ja takakoodikoostumus. Yleensä vain perusmalli osoittaa laakerityypin. Perusmalli koostuu yleensä kolmesta osasta, tyyppikoodista, kokokoodista ja sisähalkaisijan koodista. Postinumerot ovat kirjaimia ja numeroita, joita käytetään osoittamaan kantava rakenne, toleranssi ja erityiset materiaalivaatimukset. Etuliitettä käytetään osoittamaan laakerin osat kirjaimilla.
Yleinen laakeri (vierintälaakeri) koodimenetelmä
Se voidaan jakaa prepositiokoodiin, peruskoodiin ja postpositio -koodiin.
1. Peruskoodi
(tyyppikoodi, kokokoodi, sisähalkaisijan koodi [2 bittiä])
Peruskoodia käytetään osoittamaan laakerin sisähalkaisija, halkaisija, leveyssarja ja tyyppi, yleensä enintään viisi numeroa.
1) sisähalkaisijaon osoitettava peruskoodin oikealla puolella olevalla ensimmäisellä numerolla. Laakereissa, joiden sisähalkaisija on yleisesti käytetty d=20 ~ 480 mm, laakerin sisähalkaisija on yleensä kerrannainen 5. 12 tarkoittaa d=60 mm ja niin edelleen. Laakereissa, joiden sisähalkaisija on 10 mm, 12 mm, 15 mm ja 17 mm, sisähalkaisijan koodi on 00, 01, 02 ja 03. Laakereille, joiden sisähalkaisija on alle 10 mm ja yli 500 mm, sisähalkaisijan esitysmenetelmä on muuten määritelty, katso GB/t272-93.
2) laakerin' halkaisija(eli laakeri, jolla on sama rakenne ja sama sisähalkaisija muuttaa ulkohalkaisijaa ja leveyttä) on esitetty kolmannella numerolla peruskoodin oikealta puolelta. Esimerkiksi keskipiste- ja keskipistelaakereissa 0 ja 1 edustavat erittäin kevyttä sarjaa; 2 edustavat valosarjaa; 3 edustavat keskisuuria sarjoja; 4 tarkoittaa raskaita sarjoja. Sarjojen väliset kokoparit on esitetty alla. Painelaakerit liittyvät keskipisteen laakereihin, lukuun ottamatta erittäin kevyttä sarjaa, jota edustaa 1.
3) laakerin leveyssarja(eli muutokset saman rakenteen laakerileveydessä, sisähalkaisijassa ja halkaisija -sarjassa) on esitetty neljällä numerolla peruskoodin oikealta puolelta. Kun vertaillaan kuviossa esitettyä leveyssarjaa Halkaisijaltaan 13-4 olevat sarjat luokitellaan 0-sarjoiksi (normaalisarjat), leveyssarjaa O ei saa merkitä useimpien laakereiden koodinimessä, mutta leveyssarja 0 on ilmoitettava kohdistaville rullalaakereille ja kartiorullalaakereille.
Halkaisija- ja leveyssarjan koodeja kutsutaan yhdessä kokosarjan koodeiksi.
4) laakerityyppikoodion viides numero peruskoodin oikealta puolelta (lieriömäisen rullalaakerin ja neularullalaakerin tyyppikoodi on kirjain).
2. Suffix -koodi
Laakerin' takimerkki on käyttää kirjaimia ja numeroita osoittamaan laakerin' rakenne, toleranssi ja erityiset materiaalivaatimukset jne. Koodin takana on paljon sisältöä, Seuraavassa on muutamia yleisesti käytettyjä koodeja.
1) sisäinen rakennekoodiviittaa saman tyyppisen laakerin erilaisiin sisäisiin rakenteisiin, joita edustavat kirjaimet ja peruskoodi. Kuten kosketuskulma on 15 °, 25 °, 40 ° ja kulmikas kosketuskuulalaakeri B: llä ja C: llä, AC sanoi sisäisen rakenteen.
2) laakerin toleranssion jaettu 2, 4, 5, 6, 6X ja 0 -luokkiin, ja ylemmästä alempaan luokkaan on 6 luokkaa, joiden koodit ovat vastaavasti / PZ, / P4, / PS, / P6, / P6X ja / PO. Toleranssiluokassa 6X -luokka koskee vain kartiorullalaakereita; Taso 0 on tavallinen, ei ilmoitettu pyörän kantakoodissa.
3) yleisesti käytetty laakerin säteisvälysarjaon jaettu 1 ryhmään, 2 ryhmään, 0 ryhmään, 3 ryhmään, 4 ryhmään ja 5 ryhmään, yhteensä 6 ryhmään. Säteisvälys kasvaa pienestä suureksi. O -välys on yleisesti käytetty välysryhmä, jota ei ole merkitty laakerikoodiin, kun taas loput puhdistuma -ryhmät on merkitty / CI, / CZ, / C3, / C4 ja / CS laakerikoodilla.
3. Etukoodi
Laakerin etuliitettä käytetään osoittamaan laakerin osat kirjaimilla. Jos L: tä käytetään edustamaan irrotettavan laakerin irrotettavaa rengasta; K edustaa laakerin vierintärunkoa, pidikekokoonpanoa ja niin edelleen.
Rullalaakerityypin todellinen sovellus on monia, vastaava laakerikoodi on myös monimutkaisempi. Yllä oleva koodinimi on laakerikoodin nimen yksinkertaisin ja yleisimmin käytetty osa. Katso gbt272-93 saadaksesi yksityiskohtaiset vierintälaakereiden koodimenetelmät.
Laakerikoodin kehitys Kiinassa
Ennen vuotta 1990 Kiina käytti entisen Neuvostoliiton': n täysin numeerisesti nimettyä vierintälaakerikoodimenetelmää, joka on aivan erilainen kuin kansainvälisesti käytetty aakkosnumeerinen laakerikoodimenetelmä.
Vanhan laakerin peruskoodi koostuu seitsemästä arabialaisesta numerosta. Koodin etuosa voidaan liittää etuliitteeseen ja takaosa voidaan täydentää.
Seitsemän numeron numero on ensimmäinen oikealta; yksi tai kaksi edustaa laakerin sisähalkaisijaa; esimerkiksi 00 on 10 mm, 01 on 12 mm, 02 on 15 mm, 03 on 17 mm, 04 alkaa kohdasta 5 ja 09 edustaa sisähalkaisijaa 45 mm. Suuret halkaisijat, joita ei voida ilmaista kahdella numerolla, on merkitty suoraan /-merkin taakse. Mikrolaakerit, joiden sisähalkaisija on alle 10 mm, ensimmäinen numero edustaa suoraan sisähalkaisijaa.
Kolmas bitti edustaa halkaisija sarjaa.
Neljäs edustaa laakerityyppiä.
Viides ja kuudes luku osoittavat laakerin rakenteelliset ominaisuudet.
Muut asiaan liittyvät
Uudistuksen ja avautumisen jälkeen Kiinan vienti on kasvanut nopeasti. Kuitenkin erilaiset laakerin nimeämismenetelmät ovat vaikeuttaneet vakavasti kiinalaisen laakerin vientiä. Niin. Vuonna 1990 Kiina päätti muuttaa alkuperäistä vierintälaakerikoodimenetelmää ja otti käyttöön kansainvälisesti yleisesti käytetyn vierintälaakerikoodimenetelmän, joka on ilmaistu englanninkielisillä kirjaimilla ja numeroilla, ja muotoili kansallisen standardin: GB/T 272-1993&"; vierintälaakeri menetelmä&"ja päätti ottaa sen käyttöön 1. heinäkuuta 1994. Vierintälaakerikoodimenetelmä muuttaa vaikutuspinnan laajemmaksi. Kauppaministeriö järjesti ja koonnut vierintälaakereiden käyttöoppaan vuonna 1994 ja mekaanisen teollisuuden lehdistö julkaisi ja julkaisi sen vuonna 1996.
Laakerityyppi
B20 leveystoleranssi alennettu
C2 -aksiaalinen sisävälys on tavallista pienempi
C2H -aksiaalinen sisävälys on C2 -alueen yläosassa
C2L -aksiaalinen sisävälys on C2 -alueen alaosassa
C3 -aksiaalinen sisävälys on normaalia suurempi
C4 -aksiaalinen sisävälys on suurempi kuin C3
CNL -aksiaalinen sisävälys on normaalin alueen alemmalla puoliskolla
FA -koneistetut teräspidikkeet, keskitetty
MA -koneistettu kuparipidike, ulos kotelosta
N2 -suuren ulkorenkaan sivupuolella on kaksi asentorakoa 180 astetta toisistaan
PHAS -valettu polyeetteriketoni (PEEK) -ikkunahäkki, ulompi rengasohjain, ohjauspinta voiteluraralla
P6 -koon tarkkuus ja toimintatarkkuus paranivat ja ISO -toleranssi 6 (korkeampi kuin tavallinen taso)
Tietoja P6 + C3
P64 P6 + C4
S1 voidaan käyttää laakerirenkaissa, joiden lämpötila on jopa 200 celsiusastetta mittojen vakauttamisen kautta
3 e {{3}} 05 C2H + CNL
SKF -laakereiden myynnin aikana tapasin paljon asiakkaita' neuvottelut tällaisesta ongelmasta. Myydyt laakerit eivät ole ruotsalaista alkuperää. Itse asiassa ruotsalaiset SKF -laakerit ovat nyt kehittyneet brändiksi.
Kotona Ruotsissa on 11 SKF-laakerinjalostustehdasta, Ruotsin' 11 tehtaan lisäksi ympäri maailmaa ja 61 tuotantolaitosta, jakelu eri maissa, SKF tuottaa saman korkealaatuisen laakerin kuten Argentiina, Itävalta, Brasilia, Kiina, Ranska, Saksa, Intia, Indonesia, Italia, Japani, Korea, Malesia, Meksiko, Alankomaat, Etelä -Afrikka, Espanja, Ruotsi, Iso -Britannia tai Yhdysvallat ja muut paikat.
Resurssien jakamisen mukaan valmistetaan erityyppisiä SKF -laakereita resurssien kohdistamisen optimoimiseksi ja erikoistamiseksi. Valtaosa valmistetaan edelleen Ruotsin SKF-laakeritehtailla, joissa yli 80 prosenttia SKF-laakereiden teräksestä toimitetaan SKF: n': n terästehtailla, mikä takaa korkealaatuiset raaka-aineet. Kaikki tärkeät laitteet on suunnitellut ja koonnut SKF saavuttaakseen korkeimmat tuotantolaitteet!
TarkistaTuoteopasvalitaksesi koneellesi sopivat laakerit!
Tarkista lisää tyyppejäKartiorullalaakerit!
Tarkista lisää tyyppejäKulmaiset kosketuskuulalaakerit!
Sähköposti:sales@tedin-bearing.com