Laakeroinnilla on tärkeä rooli sosiaalisessa elämässä. Laakeri koostuu pidikkeestä, ulkorenkaasta, vierintärungosta ja sisärenkaasta. Eri laakerityypeillä on erilaiset laakerin osat.
Ryömintäilmiö on myös yksi syy pidikkeen murtumiseen. Niin sanottu viruminen viittaa renkaan liukuvaan ilmiöön. Jos liitospinnan häiriöt ovat riittämättömät, kuormituspiste liikkuu liukumisen vuoksi kohti ympäröivää suuntaa, mikä johtaa renkaan poikkeamaan kuoren akselista kehän suuntaan. Kun ryömintä tapahtuu, parituspinta kuluu merkittävästi, ja kulunut jauhe voi päästä laakeriin ja muodostaa epänormaalia kulumista, radan lohkeilua, häkin kulumista ja lisäkuormia, jotka voivat aiheuttaa häkin rikkoutumisen.
Häiriön epänormaali kuormitus. Kuten asennus ei saavuta määrättyä paikkaa, kaltevuus jne. Suuri määrä välystä vähenee, mikä lisää kitkan lämmöntuotantoa, pehmenemisen pintaa, epänormaalia varhaista lohkeilua ja kuorinnan laajentumista, hilseilyä kehon häkin tasku reikään, johtaa pitää käynnissä lohko ja lisää kuormitusta, pahentanut kulumista häkissä, sykli niin pahempi, voi aiheuttaa säilyttää murtuma.
Materiaaliviat ja niittausviat voivat aiheuttaa pidikkeen rikkoutumisen. Vastatoimiin ryhdytään valmistusprosessin tiukkaa valvontaa varten. Vieraiden kappaleiden hyökkäys on yleinen tapa kiinnityskehyksen vikaantumiselle. Vieraiden kovien vieraiden aineiden tunkeutumisen vuoksi häkin kuluminen lisääntyy ja epänormaaleja lisäkuormia syntyy.
Huono voitelu viittaa pääasiassa laakerin toimintaan huonon öljyn tilassa, helposti muodostuvaan liiman kulumiseen, mikä pahentaa työpinnan tilaa, ja liiman kulumisen aiheuttama repeämä on helppo päästä pitokehykseen, mikä aiheuttaa epänormaalia kuormitusta ja voi aiheuttaa huoltokehys rikkoutumaan.
Laakereilla on tärkeä rooli koneiden alalla. Mielestäni kantavuus on se, että laakeria ei voida soveltaa vain koneisiin, vaan siitä voidaan tehdä myös joitain käsityöleluja. Laakerilla on merkittävä vaikutus elämäämme.
Mitkä tekijät vaikuttavat laakerin suorituskykyyn? Analyysi seuraa. Laakeriteräksen metallurginen laatu sekä vierintälaakerin käyttöiän ja luotettavuuden perusvaatimukset liittyvät läheisesti laakeriteräksen metallurgiseen laatuun. Laakeriteräksen sulatusvaatimus on paljon tiukempi kuin teollisuusteräksen.
Korkeat tarkkuusmitat edellyttävät vierintälaakereiden korkean tarkkuuden terästä, koska suurin osa laakeriosista on painevalettuja. Materiaalin säästämiseksi ja työn tuottavuuden parantamiseksi useimmat laakerirenkaat on taottu ja muotoiltu, teräskuulat muodostetaan kylmä- tai kuumavalssauksella ja pienikokoiset rullat myös kylmäsuunnittelulla. Jos teräksen kokotarkkuus ei ole korkea, on mahdotonta laskea materiaalin kokoa ja painoa tarkasti, eikä laakeroitujen tuotteiden laatua voida taata, ja laitteiden ja muotit voivat vaurioitua helposti.
Erityisen kovia kovametalli epätasaisuuksia vaaditaan laakeriteräksessä. Jos havaitaan vakavia karbidin jakautumisen epätasaisuuksia, se aiheuttaa helposti rakenteen epätasaisuuden ja kovuuden lämpökäsittelyprosessissa. Lisäksi kovat kovametallien epätasaisuudet voivat helposti johtaa halkeamiin laakeriosissa sammutuksen ja jäähdytyksen aikana, ja kovametalliset epätasaisuudet voivat myös lyhentää laakerin käyttöikää. Siksi laakerimateriaalistandardissa on erityisvaatimuksia erilaisille teräksille.
Tiukkoja kemiallisen koostumuksen vaatimuksia yleiselle kantavalle teräkselle ovat pääasiassa korkeahiilinen kromipitoinen teräs, toisin sanoen hiilipitoisuus noin 1%, joka lisää 1. Noin 5% kromia ja sisältää pienen määrän mangaania, piitä hypereutektisessa teräksessä. Kromi voi parantaa lämpökäsittelyn suorituskykyä, sammutusta, mikrorakenteen yhtenäisyyttä, karkaisun vakautta sekä parantaa ruosteenkestävyyttä ja teräksen hiontakykyä. Mutta kun kromipitoisuus ylittää 1. 65%: ssa, sammutuksen jälkeen, teräksen austeniittia lisätään, kovuus ja mittapysyvyys vähenevät, karbidin epätasaisuus kasvaa ja iskunkestävyys ja väsymislujuus teräs vähenee. Tästä syystä kromipitoisuus korkeahiilisessä kromipitoisessa teräksessä on yleensä alle 1,65%. Vain valvomalla tarkasti laakeriteräksen kemiallista koostumusta voidaan saada laakeriominaisuuksien rakenne ja kovuus lämpökäsittelyprosessin avulla.
Erityisen tiukat vaatimukset pintavirheille ja laakeriteräksen sisäisille vikoille, pintavikoja ovat halkeamat, kuonan sisällyttäminen, purseet, arpia, oksidikuori jne. viat vaikuttavat suuresti laakerin käsittelyyn, suorituskykyyn ja laakerin käyttöikään.
Tarkista meidänTuoteopasvalitaksesi koneellesi sopivat laakerit.
Tarkista lisää tyyppejäKartiorullalaakerit!
Sähköposti:sales@tedin-bearing.com